只是帕米尔省并没有完全得到控制，山区和山区之间的一些小平原属于中国人。而一些河流和两侧地势平缓的地区，属于

塔吉克人，阿富汗人和哈萨克人。

两条交通线沿着天山两侧贯穿敦煌与帕米尔。南边的一条已经直通杜尚别，那里是最远的一个城市了。

帕米尔省的首府选在安集延，是因为随着天山和阿赖三完全被汉人控制，这个山间盆地也是汉人们最先拿到了一块足以修养声息的地方。由于中苏边界暂时处于平静，所以第一集团军和第三集团军都在这个地区以战代训，大批的匪帮和地方势力被歼灭。

这里也是回教，佛教，喇嘛教，印度教，东正教等宗教势力交织的地方。汉人们虽然不反对这些宗教，但是却支持迅速崛起的萨满教。汉人们被看成森林之子，因为有他们在的地方，森林得到养育，动物们得到声息。汉人们与猛兽之间关系和谐。

中东已经流传这汉人能够召唤山神在作战。

这是大威力的特种子弹造成的恐怖后果。一颗重型狙击子弹，能够轻松毁掉四五百米范围的一些生灵。导弹的摧毁能力更加大，能够达到一公里。如果不是人民革命军对老百姓很好，建设学校，善待妇女老人和儿童，从来不对非敌对势力下手。连张春也怀疑这种手段了。当然，这一地区的人口稀少，实在经不住两个集团军在这里扫荡。

时间已经到了冬季，帕米尔省的冬天取暖还需要用煤，赛里木新城一样也是躲开了湖区和平原，建在山腰，这里成了煤炭的集散地，煤炭从这里沿着铁路线，跨过伊犁河，到达伊塞克湖和安集延。

这里也是敦煌建设兵团司令部所在地。这个建设兵团隶属于交通建设部，最早是军队编制，后来撤销成地方编制。但是因为川藏线一直保持着百万人的建设大军，这两年随着施工机械的运用，川藏线减少到了四十万人，可是云贵又多了十多万人，敦煌帕米尔多出了二十万人。其它的港口，机场，零星交通线，也有三十万人。所以交通建设部还是有百万人之多。整个攀枝花工业基地几乎全部是为这些筑路机械而忙碌着。就这样在勉强满足了建设队伍的设备需求。几大油田除了生产航空船舶用油以外，几乎都用在了交通建设部身上。

所以为了统一协调，又恢复了军队编制。负责打通敦煌和完善帕米尔交通运输线的就是敦煌建设兵团。

这个建设兵团除了施工以外，还在沿线建设了水泥厂，石材厂等等。这些大半都是为道路服务。道路建设完毕，九成都会封闭。还有一些会交给地方政府，继续使用。

“地方除了一些商业，教育，工厂等中心需要用这些建材以外，交通系统完成后，建材需求量并不大，老百姓还是喜欢用木材。每年的木材产量也能够满足他们的需求。”

风雪之中，一个因为开设水泥厂而炸出来的山坡现在成了一个小镇所在地。

“去年这里发生了一次小的地震，因为开采出来的山崖坡度和平台留得比较保守，所以没有太大危害，一些以前没有经过治理的山坡反而比这里破坏严重。”

“交通线怎么样。”张春问。

“以前在阿尔泰山系修建交通线，当时对地震的危害预计不足，道路两帮的边坡治理不够，出现了很多问题。在修建天山南北重轨线的时候我们就知道了，坡度放缓，平台留足，两侧的防护林带要留足够宽，虽然修建的工程量加大了很多，但是效果好了很多。边坡治理和复绿也完成得比较好。我们的轻轨公共交通只设在安全区和居民聚集区。山区重轨铁路两侧就只有防护林和牧场。安全区和居民聚集区之间的轻轨选择了绕行。毕竟轻轨的灵活性要好很多。”

“我看到一路上的小城镇都是建在山上。”

“是的，一方面减少占用农田，另一方面能够利用建设交通系统形成了土地。我们的大型工业区和城镇都是靠近原材料产地也是基于这样的考虑。还好规模都不大，所以还能应付。”(未完待续。。)